A largo plazo múltiples beneficios del Par Vial

El par vial debe soportar la carga vehicular de Culiacán en un periodo aproximado de 30 años expusieron ingenieros en tránsito de la Universidad de Monterrey. Los diseñadores del par vial acudieron a Culiacán a explicar el proyecto tanto a los medios de comunicación como a la Dirección de Vialidad, Tránsito y Transportes del Gobierno Estatal. Federico López, ingeniero especialista en vialidades explicó que el estudio del par vial en Culiacán comprendió dos vías de comunicación que significan la columna vertebral de otras calles, sin embargo ambas tenían una disparidad en cuanto a automóviles que circulaban. Además se incluyeron más de 32 cruceros, se midió el grado de conflicto en cada uno, accidentes, tiempo de traslado y gastos de combustible. El par vial sigue en monitoreo constante, además de las adecuaciones correspondientes aún están a la espera de los recursos federales para modificar las rampas de acceso en cada uno de los puentes sobre avenida Obregón y Áquiles Serdán. El ingeniero especialista en vialidades aclaró que han trabajador en 16 estados del país y 32 ciudades, además de lugares de Centroamérica y Sudamérica. Añadió que en muchos de estos puntos han existido resistencias a los cambios, pero con el tiempo se ven los beneficios. Por su parte el director del IMPLAN, Jorge Áviles Sénes adelantó que sigue el diálogo con vecinos de la colonia Chapultepec e incluso se presentaron varias opciones de reordenamiento de rutas del transporte urbano, pero aclaró que deberán pasar por ciertas calles de ese sector poblacional.