Desde hace 14 meses, cuando Uber empezó a operar en el estado de Quintana Roo, la compañía se ha enfrentado a todo tipo de problemas, desde la legalidad de sus servicios hasta ataques violentos contra socios conductores, algunos de los cuales han terminado de la forma más dramática posible, con la muerte.
También desde hace 14 meses, Uber ha pedido que se cree una ley que regule sus operaciones en el estado. Este martes y miércoles, la iniciativa de la nueva Ley de Movilidad se discute en el congreso de Quintana Roo, pero sus particularidades han activado alarmas dentro de la empresa de origen estadounidense.
El descontento de Uber responde a dos cuestiones en particular: la prohibición al pago en efectivo y los requerimientos para ser socio conductor en el estado.
De los 113 mil usuarios de Uber en Cancún, 40% prefiere pagar en efectivo. De ese 40%, 82% son cancunenses, particularmente en zonas periféricas, asegura Govela.
De ser aprobada la Ley de Movilidad presentada por Fernando Levín Zelaya Espinoza, coordinador de la fracción del PAN; Eduardo Martínez Arcila, presidente de la Gran Comisión; José Esquivel Vargas, coordinador del PRD; Javier Padilla Balam, coordinador del PANAL; Carlos Villanueva Tenorio, coordinador del PES; Raymundo King de la Rosa, coordinador del PRI y los diputados independientes, Juan Carlos Pereyra y Juan Ortiz Vallejo; Uber cerraría operaciones en la entidad.
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